老嫗駕電動休閒車 沒牌要罰

老嫗駕電動休閒車 沒牌要罰
資料來源:自由時報
〔記者謝介裕／南投報導〕電動代步車種類繁多，連執法的警察都被考倒！南投市1名7旬老嫗駕駛電動休閒車上路遭警方開1張7000元罰單，憤而向南投地方法院提出異議，法院14日審結，認定警方引用的法條有誤，判決該罰單處分撤銷；縣警局交通隊長陳靖平表示，將對同仁再教育，避免類似烏龍開單事件重演。

判決書指出，去年1月間，吳姓老嫗駕駛休閒電動代步車上路，在南投市中興路軍功橋路段與1部汽車發生擦撞，結果老嫗被撞傷，還被警方開了1張7000元罰單，令老嫗與家屬生氣表示，發展休閒電動車替代燃料性動力機械，係政府推動節能減碳的重點之一，更何況，政府也未全面禁止或取締電動車，以致絕大多數民眾認為電動車上路是合法的，質疑警方針對該個案開單有失公允。

法院審理後，雖撤銷原處分，但並非指老嫗駕駛休閒電動代步車上路的行為不罰，而是警方引用法條有誤。



有差別 身障電動代步車免牌
〔記者謝介裕／南投報導〕同為電動代步車，身障與休閒 用途法規管理大不同！縣警局交通隊說，「休閒」電動代步車需有牌照或臨時通行證才能上路，「身障」電動代步車則不需要，但嚴禁在快車道行駛，是兩者之間最大差別，也是警方取締的標準。

「難道警察對身障者較有愛心？否則同樣駕駛電動代步車，怎麼未見身障者遭開單？」，縣內各鄉鎮市經常可見電動代步車穿梭在大街小巷，但總是休閒電動代步車易遭警方攔查，令部分民眾疑惑也不服。

交通隊長陳靖平指出，在交通執法過程中，絕沒有大小眼之分，均一視同仁，「身障」或「休閒」電動代步車均屬於道路交通安全規則「非屬汽車範圍之動力機械」規範的車種，惟對行動不便的身障者而言，電動代步車也可能是謀生必要的輔助器材；反觀，電動腳踏車、迷你型摩托車等休閒電動代步車，僅侷限於休閒用途，法條規範當然較嚴格。

依縣府身心障礙者輔助器具辦法規定，領有身心障礙手冊者才可提出電動代步車申請，依經濟程度好壞，低收入戶可獲4萬元補助，其餘均為2萬元，縣內目前領有身心障礙手冊人數約3萬人，電動代步車對其重要性，可見一斑。



第六十九條　(慢車種類、名稱及無照駕駛)
　　慢車種類及名稱如下：
　　一、自行車：
　　（一）腳踏自行車。
　　（二）電動輔助自行車：指經型式審驗合格，以人力為主、電力為輔，最大行駛速率在每小時二十五公里以下之二輪車輛。
　　（三）電動自行車：指經型式審驗合格，以電力為主，最大行駛速率在每小時二十五公里以下之二輪車輛。
　　二、三輪以上慢車：
　　（一）人力行駛車輛：指三輪客、貨車、手拉（推）貨車等。
　　（二）獸力行駛車輛：指牛車、馬車等。
　　三輪以上慢車未依規定向直轄市、縣（市）政府辦理登記，領取證照即行駛道路者，處所有人新臺幣三百元罰鍰，並禁止其通行。
　　前項慢車登記、發給證照及管理之辦法，由直轄市、縣（市）政府定之。
--96年7月4日公布修正前原條文--
　　慢車未依規定登記，領取證照行駛者，處慢車所有人新臺幣三百元罰鍰，禁止其通行，並限期登記，領取證照。
--94年12月28日公布修正前原條文--
　　慢車未依規定登記，領取證照行駛者，處慢車所有人一百元罰鍰，禁止其通行，並限期登記，領取證照。
第六十九條之一(電動輔助自行車及電動自行車之檢測及型式審驗)
　　電動輔助自行車及電動自行車應經檢測及型式審驗合格，並粘貼審驗合格標章後，始得行駛道路。　　 前項電動輔助自行車及電動自行車之檢測基準、檢測方式、型式審驗、品質一致性、申請資格、審驗合格證明書有效期限、查核及監督管理等事項之辦法，由交通部定之。交通部並得委託車輛專業技術研究機構辦理之。
資料來源:道路交通管理處罰條例

景氣差到要死了.電動車推廣就困難重重
請各執法機關能熟知道路交通管理處罰條例
也請各電動車業者一起推動第六十九條之一(電動輔助自行車及電動自行車之檢測及型式審驗)
　　電動輔助自行車及電動自行車應經檢測及型式審驗合格，並粘貼審驗合格標章後，始得行駛道路。